怎样防止十字轴轴承碗掉底?

     十字轴滚针轴承碗掉底主要是因为:U型螺栓拧得过紧，超过了规定扭矩;U型螺栓拧紧操作方法不当(绝不能先把U型螺栓的一头螺母拧紧后，再拧另一头螺母)使U型螺栓与十字轴轴承碗接触面接触不良，局部受力碎裂。

     叉型凸缘半圆孔处有一个十字轴轴向定位小凸台，在维护修理十字轴时，若将轴承碗底槽误认为限制轴承碗转动的定位槽，而把叉上定位凸台卡在轴承碗的底槽中，将会引起十字轴轴向间隙增大3Inm(正常配合最大只允许0.20mln以内),因此十字轴轴向窜动量增大，并受离心力的冲击，使传动轴总成失去动平衡，产生振动，轴承钢碗也容易损坏。

     另外滚针轴承掉针漏装、发卡等，也会使之早期损坏。 定期维护应经常检查十字轴的技术状况;修理时避免叉形凸缘半圆孔的小凸台卡在轴承碗底部槽内(现生产的东风汽车已取消轴承碗端面的槽);U型螺栓要按规定力矩对称拧紧，并经常检查。

十字轴总成注意事项

（1）在拆装、搬运、库存时，须避免碰撞和堆压； 

（2）不应使用车辆惯性启动发动机，避免冲击； 

（3）避免猛抬离合器踏板，换档应平顺； 

（4）尽量做到车辆制动时，变速器处于空档或使离合器处于分离状态，防止传动过载； 

（5）经常检查中间支撑轴承、十字轴轴承、滑动花键的密封状况，及时更换失效的油封。经常注入润滑脂，为了使万向节各个轴承均能得到充分润滑，必须使润滑油从个轴承的油封处挤出为止。润滑中间支撑轴承，应从前轴承盖的通气孔挤出为止；

（6）经常检查紧固传动轴及支承各部件的连接螺栓； 

（7）经常检查中间支撑轴承的径、轴向间隙、十字轴轴向间隙、十字轴与轴承、轴承与万向节叉孔的配合间隙、滑动花键副的周向间隙； 

（8）检传动轴是否弯曲、凹瘪、平衡片是否脱落； 

（9）检查发动机、后桥（驱动桥）及中间支撑横梁的定位是否符合标准