十字轴总成具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿

万向联轴器的零件设计有偏差，或是其材质不合格，又或是其磨损不均匀所致。十字轴万向节中两个万向节没有在同一平面上。万向节零件之间间隙不合理，或是附件分布不均匀、不对称。其法兰盘上的螺栓出现松动，使得联轴器位置偏斜了。万向联轴器上的平衡片没有进

十字轴总成由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。因此有时在安装联轴器的过程中我们也要注意轴与轴连接过程中出现的偏差具有美观的表面和耐腐蚀性能好，不必经过镀色等表面处理，而发挥所固有的表面性能，使

十字轴总成广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆

随着科学技术的进步，转子系统逐渐向着高速、重载的方向发展，人们己经认识到了十字轴不对中问题的严重性，很多学者展开相关理论和试验研究，不过主要集中于鼓形齿式联轴器和膜片式联轴器，对于梅花弹性联轴器的不对中研究还鲜见于各类文献。径向位差和角向误

十字轴总成可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变

万向节零件之间间隙不合理，或是附件分布不均匀、不对称。十字轴万向节的零件设计有偏差，或是其材质不合格，又或是其磨损不均匀所致。万向节与轴的对中面，其出现偏心而产生不平衡。万向联轴器出现振动现象，可能是其法兰盘上的螺栓出现松动，使得联轴器位置

中秋节和国庆节将至，巧合的是，两节同时出现在10月1日这一天。天文专家表示，就21世纪而言，这种“巧合”仅出现4次，比较罕见。庚子鼠年为闰年，增加了一个“闰四月”。受“闰四月”影响，自此以后，庚子鼠年内的农历节日，如中秋节等，在阳历中的对应

十字轴万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置。万向节与传动轴组合，称为万向节联轴器传动装置。万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行

十字轴万向节在有效的使用周期中，需要保养相互倾斜的楔形间隙表面，添加润滑油，从大口进小口出。两个表面必须有足够的相对运动速度，流体必须有足够的粘度，还要供油充足。在保养过程中，重要的就是掌握流体动压润滑的基本范畴，这也是滑动轴承设计的理论基

拆下万向节维修时，即使用强制方法将黄油涂抹在滚针和轴颈表面上也能起到一些润滑作用，但对于十字轴滚针轴承的润滑效果来说，钙基润滑脂远不如齿轮油好，其原因是：万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在轴承与轴颈

机械运行时有异响，现象：机械起步时无异响，但运行时有异响，且速度加快，响声越大。原因：中间支承位置不当；中间支承轴承磨损过大；十字轴万向节装配过紧。中间支承橡胶垫损坏；机械运行时有异响并伴随机身抖振，现象：机械运行时有异响，且随着速度的提高

不等速万向节：即一般常用的十字轴万向节。在主动轴转一周中，从动轴的转动角速度不等。为了达到等速转动，一般应成对使用，即在传动轴两端安装两个万向节，使传动轴两端的万向节叉在同一平面内；主动轴与从动轴要基本保持平行。它主要由万向节叉、十字轴和滚

联轴节轴线撞歪，联轴节撞不进：为防止这类事故，除要在校准轴线、联轴节孔与轴的位置、撞块位置时做到正确无误外，还要注意，撞击点位置要选好，第一、二下要轻，待进人一段距离(约1/3)后，方可用力猛击。若确系撞歪，又无法校准时，应再热后迅速拉出

安装十字轴万向节时，主、从动端角速度不等，主、从动轴之间不能保持同步转动，其不同步性随着夹角而变。我们要检查其产品合格证等产品检验凭证是否齐全，注意验证凭证的真伪。我们要检查其产品合格证等产品检验凭证是否齐全，注意验证凭证的真伪。要保证旋转

十字轴万向节是机械传动件的联轴器一种，可以说万向节属于联轴器。联轴器种类其多，它有梅花联轴器、胀套联轴器、弹性联轴器、平行联轴器、膜片联轴器、万向联轴器等，都是联轴器，型式不同，选用与使用条件也不同。万向节又称万向联轴器，万向联轴器多选用在

十字轴万向节安装时，有止推垫片的应将垫片置于轴承座内端面与十字轴轴头端面之间，轴承盖紧固螺栓拧紧后，万向节叉应能在十字轴上转动自如，不得有卡滞现象，也不允许十字轴有轴向间隙的感觉。如有轴向间隙，可在对称的两个轴颈端面加装适当厚度的止推垫片，

齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。制动轮鼓形齿式联轴器在工作时，十字轴总成两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面

十字轴总成有几种不同的类型，有外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命

根据中间轴的结构及轴叉的连接形式不同，共有7种型式：BH型--标准伸缩焊接式万向联轴器，BF型--标准伸缩法兰式万向联轴器，DH型--短伸缩焊接式万向联轴器，CH型--长伸缩焊接式万向联轴器，WH型--无伸缩焊接式万向联轴器，WF型--无伸